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Presse Communication > Colloques |
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Colloque "Ville et Aéroport" - Mardi 7 octobre 2008 |
16.01.08 |
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Maison de la Chimie - Paris
"Quels impacts sanitaires du transport aérien sur les populations riveraines d'aéroports ? Etats des lieux, perspectives d'avenir et propositions" |
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ACTES DU COLLOQUE 2006 |
05.09.07 |
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"Développement aéroportuaire, aménagement du territoire et développement durable : Quelle(s) décision(s) pour 2007 ?"
27 novembre 2006 - Maison de la Chimie (Paris)
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ACTES DU COLLOQUE EUROPEEN 2005 |
22.05.06 |
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VERSION FRANCAISE A TELECHARGER
"VOLS DE NUIT EN EUROPE : VERS UNE REGLEMENTATION ? Etat des lieux et propositions"
(02/06/05 -- Comité des Régions -- Bruxelles) |
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ACTS EUROPEAN CONFERENCE - 2005 |
22.05.06 |
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DOWNLOAD ENGLISH VERSION
" NIGHT FLIGHTS IN EUROPE : TOWARDS LEGISLATION ? Inventories of fixtures and proposals"
(2/06/05 -- Committee of the Regions)
EDITORIAL
Ville et Aéroport notes that if the principle of subsidiarity prevails, disparities between the Member States remain and insufficient legislation for certain big European airports is the result. Should the futur European legislation on night flights exist without calling into question the principle of subsidiarity?
What should be the new proposals to expect from European institutions ? Apart from the European level, the question is how to define legislation on a local level, negociated between the various actors.
The sleep of over ten million European residents is disturbed by night flights (550.000 movements per year). It is the nuisance most felt by residents. Only the restriction and mitigation of nuisance from night movements will allow people living around airports to accept the development of air transport. Development of air transport needs to reconcile economic requirements, environmental constraints and safety requirements in order to be sustainable. Noise levels during the night evoke a legitimate fear among elected members and residents.
Ville et Aéroport is proposing alternative solutions for night flights. Platforms in sparsely populated areas could be used and new legislation going from restrictions on exploitation (silence period during the night) to a total curfew between 23.00 and 6.00 could be defined.
One of the main priorities of ARC (Airport Regions Conference) is to find a way to grow and develop the aviation business for the benefits of all. The main concern is to find the balance between economic benefits and environmental impact. For night flights this means that both their competitiveness impact as their disturbance impact need to be taken into account. Noise nuisance from night flights is a local problem. Furthermore, aviation is a global industry that cannot function without night flights. Night flights form a highly complex issue that need to be looked at from different angels. Cost-benefit analysis, technical improvements in aviation, safety, health and environment are elements that should all be part of the decision making process.
ARC beliefs airport regions are essential for realising the aims of the Lisbon Strategy and the Cohesion policy. Accordingly, night flights are sometimes unavoidable. Regional and local authorities need to deal with it the best they can and they should always be responsive to residents. Proper mitigation schemes should equally be in place. ARC is the only organisation that exchanges practices of different local authorities in Europe. ARC beliefs the balance between economic and environmental impacts should be dealt with on a regional level as regions are responsible for the wellbeing of their residents. Therefore, possible future European legislation on night flights should involve this level.
Jean-Pierre BLAZY, President of « Ville et Aéroport »
Anne DEVITT, President of Airport Regions Conference |
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VOLS DE NUIT EN EUROPE : VERS UNE REGLEMENTATION |
06.06.05 |
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L'association nationale d'élus "Ville et Aéroport" a organisé en partenariat avec l'Airport Regions Conference (ARC), et avec le soutien du Comité des Régions, un colloque européen intitulé
"Vols de nuit en Europe : vers une réglementation ? Etat des lieux et propositions", le jeudi 2 juin 2005, au Comité des Régions à Bruxelles |
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QUEL AEROPORT POUR LE 21ème SIECLE ? |
20.06.03 |
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Pour ou contre le 3ème aéroport ?
Comment concilier les exigences économiques et environnementales ?
3èmes rencontres de l’Association Ville et Aéroport : Construction d'un 3ème aéroport dans le grand Bassin Parisien ou développement des aéroports existants ?
Paris - Assemblée nationale |
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TRANSPORT AERIEN ET QUALITE DE L'ENVIRONNEMENT |
07.06.01 |
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 Réconcilier développement du transport aérien et qualité de l'environnement urbain
L'apport des villes-sites au débat public national sur la nouvelle plate-forme aéroportuaire.
Tables Rondes : Développement du transport aérien et développement économique local, transport aérien et Protection de l'environnement, développement du transport aérien et sécurité aérienne, développement du transport aérien et nécessité de nouvelles réglementations.
Débats et allocution de M. Alain Richard, Ministre de la Défense.
Colloque présidé par Jean-Pierre BLAZY
Président de l'Association « Ville et Aéroport »
Député du Val d'Oise et Maire de Gonesse
Ouverture du colloque
Jean-Pierre BLAZY, Président de l'association " Ville et aéroport ", député du Val d'Oise et maire de Gonesse.
L'apport des villes-sites au débat public national sur la nouvelle plate-forme aéroportuaire
Pierre ZEMOR, Conseiller d'État, président de la Commission nationale du débat public (CNDP).
Marcel SCOTTO, Le Monde.
Yvette BENAYOUN-NAKACHE.
Table Ronde 1 : Développement du transport aérien et développement économique local
Bernard GARANDEAU, Adjoint au maire de Mérignac et vice-président du Conseil Général de la Gironde, Secrétaire général de l'association Ville et aéroport.
Bernard CHAFFANGE, Directeur des Aéroports de Lyon Saint-Exupéry et de Lyon Bron.
Éric CHARMES, Chercheur au CNRS.
Jean-François COLLIN, Directeur de cabinet de la Ministre de l'Aménagement du territoire et de l'Environnement.
Jean-Marie GOURDIN, Président de l'Union Française Contre les Nuisances des Aéronefs (UFCNA).
Débat
Bernard GARANDEAU.
Marcel SCOTTO, Le Monde.
Bernard CHAFFANGE.
Jean-Luc GARCIA, président du comité des riverains de l'aéroport Saint-Exupéry.
Jean-Luc LESAGE, Sous-directeur à la DGAC, chargé des études économiques et de la prospective.
Bernard KELLER, maire de Blagnac.
Table Ronde 2 : Transport aérien et Protection de l'environnement
Yves BUR, Député du Bas-Rhin, maire de Lingolsheim, Membre de l'association Ville et aéroport.
Didier HAMON, Directeur de la communication et de l'environnement d'Aéroports de Paris (ADP).
Évelyne LAVEZZARI, Présidente de l'association contre l'extension et les nuisances de l'aéroport de Lyon-Satolas (ACENAS).
Roger LERON, Président de l'Autorité de contrôle des nuisances aériennes (ACNUSA).
Dominique PARIS, Président de SNECMA Moteurs.
Philippe de SAINT-AULAIRE, Directeur de l'environnement d'Airbus Industrie.
Synthèse de la matinée
Jean-Paul HUCHON, Président du Conseil régional d'Ile-de-France.oo
Débat
Pascal MACHURON, ADVOCNAR.
Henri BONNETAIN, président de l'ADEV.
Jean-Baptiste RIGAUDIAS, délégué à l'environnement d'Air France.
Évelyne LAVEZZARY.
Jean-Baptiste RIGAUDIAS.
Roger LERON.
Table Ronde 3 : Développement du transport aérien et sécurité aérienne
Etienne - Christian VILLEMAGNE, Adjoint au Maire de Saint-Laurent de Mure, Vice-Président de la Communauté de Communes de l'Est Lyonnais, Trésorier de l'association Ville et aéroport.
Maxime COFFIN, Direction Générale de l'Aviation Civile, Service de la formation aéronautique et du contrôle technique.
Jean-Marc GAROT, Directeur du Centre expérimental d'Eurocontrol.
Patrick AUGUIN, Vice-président du Syndicat national des pilotes de ligne.
Claude CARPENTIER, Président de l'Association de défense contre les nuisances aériennes.
Débat
Marcel SCOTTO.
Patrick AUGUIN.
Claude CARPENTIER.
Évelyne LAVEZZARI.
Maxime COFFIN.
Un conseiller municipal de Gonesse.
Table Ronde 4 : Développement du transport aérien et nécessité de nouvelles réglementations
Yvette BENAYOUN-NAKACHE, de la Haute-Garonne, Vice-présidente de l'association Ville et aéroport.
Michel AYRAL, Directeur du transport aérien à la direction générale énergie et transports de la Commission européenne.
Jacques MYARD, Député des Yvelines, Maire de Maisons-Laffitte .
Marc LAMIDEY, Directeur général adjoint marketing et développement d'Air France.
Monica ROBB, Vice-présidente de Hacan Clearskies.
Débat
Michel AYRAL.
Pascal MACHURON, ADVOCNAR.
Marc LAMIDEY.
Claude CARPENTIER.
Jean-Luc GARCIA, Comité des riverains de l'aéroport Saint-Exupéry.
Pierre FEUILLASTRE, ADVOCNAR.
Michel TOURNAY, président de l'AREC.
Emmanuel BERMOND, ACENAS.
Jacques MYARD.
Henry BONNETAIN, ADEV.
Synthèse des travaux
Nicolas DUPONT-AIGNAN, Député de l'Essonne, maire de Yerres, Vice-président de l'association Ville et aéroport.
Clôture des travaux de la journée
Jean-Pierre BLAZY, Président de l'association Ville et aéroport.
Alain RICHARD, Ministre de la Défense.
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